本實用新型涉及一種球閥，特別涉及一種高密封性全焊接球閥。
背景技術：
閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流等功能。其中，球閥是一類閥瓣呈球狀的閥門。球閥包括閥體、閥桿以及球體，閥體內設置有流道，閥桿驅動球體旋轉達到引流或截流的作用，市場上大多數球閥都是通過在球體與閥座之間設置密封圈來增強兩者之間的密封性，從而防止流質從流道泄露，但由于密封圈在被球體長期磨損的情況下，使得其密封效果越來越差。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種結構設計合理，并能提高球體與閥座之間密封性的高密封性全焊接球閥。
本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種高密封性全焊接球閥，包括閥體、閥桿、閥座及球體，所述的閥體內設置有流道，所述的閥桿驅動球體轉動控制流道的切斷與聯通，所述的閥座位于閥體并設置有與球體成密封配合的密封件，其特征在于：所述閥體包括油脂流道及控油裝置，所述的油脂流道設置于閥座，其一端作為進油端與閥體相對，另一端作為出油端延伸至閥座與球體的密封配合處，所述的控油裝置設置于閥體并與油脂流道的進油端位置相對應，控制油源與油脂流道的聯通及切斷。
通過采用上述技術方案，控油裝置控制油脂進入油脂流道的聯通及切斷，油脂從油脂流道與閥體相對的進油端進入，流向閥座與球體密封配合處，在密封配合處形成油脂密封，油脂密封不僅減緩了密封件與球體之間的磨損，而且還能提高密封效果。
進一步設置為：所述控油裝置包括止回機構以及注脂孔，所述注脂孔設置有注脂孔進口及注脂孔出口，所述注脂孔進口延伸至閥體外側壁供油脂注入，所述注脂孔出口與油脂流道的進油端相聯通，所述止回機構安裝于注脂孔中并只允許油脂從注脂孔進口向注脂孔出口流動。
通過采用上述技術方案，止回機構控制油脂僅能從注脂孔進口向注脂孔出口方向流動而不能反向流動，由此防止油脂在油脂油道倒流。
進一步設置為：所述的止回機構包括止回座，止回座設置有油道，所述油道兩端分別設置有油道進口及油道出口，油道沿油道進口向油道出口的方向依次設置有兩組止回組件，各止回組件包括鋼珠及彈簧，油道設置有與各鋼珠密封配合的密封配合位，各所述的彈簧壓縮于鋼珠與油道之間將鋼珠向密封配合位復位，所述的油道進口注入油脂時，油脂擠壓鋼珠與密封配合位分離形成供油脂通過的間隙。
通過采用上述技術方案，從油道進口注入油脂，油脂沿油道經過止回組件時，油脂擠壓鋼珠，使鋼珠與密封配合位相分離從而形成間隙，油脂通過間隙順利流入油脂流道，當油脂充滿整個油脂流道時，油脂擠壓鋼珠，使鋼珠與密封配合配處貼合，從而防止油脂通過間隙流向油道進口引起泄露。
進一步設置為：所述密封件包括位于出油端兩側的主密封圈與副密封圈，所述主密封圈與副密封圈之間設置有用于放置油脂的油脂腔，所述油脂腔與油脂流道的出油端相連通。
通過采用上述技術方案，油脂從出油端流出，流入主密封圈與副密封圈之間的油脂腔，出油端位于主密封圈與副密封圈之間可以防止油脂因油脂流道帶壓時將油脂沖走，并且在油脂腔內形成油脂密封，減緩了主密封件、副密封件與球體摩擦，令主密封圈與副密封圈更貼合球體，提高了密封效果。
進一步設置為：所述閥座設置有用于放置主密封圈的第一凹槽，所述第一凹槽設置有防止主密封圈脫離第一凹槽的限位塊，所述主密封圈的橫截面為的三角形結構，所述主密封圈與球體接觸位置為向外凸出的弧形面。
通過采用上述技術方案，主密封圈與球體抵觸面為弧形面能夠減緩主密封圈因與球體摩擦產生的磨損，從而延長主密封圈的壽命，并且限位塊能防止主密封圈脫離于第一凹槽，從而使主密封圈的位置更加穩定。
進一步設置為：所述閥座設置有用于放置副密封圈的第二凹槽，所述副密封圈設置有用于刮去球體表面臟污的斜面，所述斜面設置有上部以及下部，所述上部與球體相抵觸，所述下部遠離球體。
通過采用上述技術方案，副密封圈的斜面的上部與球體抵觸、下部遠離球體形成刮刀狀，閥桿球體驅動啟閉過程中，副密封圈可以刮去球體表面的臟污，防止臟污進入主密封圈使密封性效果降低。
進一步設置為：所述閥座與球體的密封配合處設置有雙道金屬涂層。
通過采用上述技術方案，雙道金屬涂層增強防火功能，使閥座與球體之間的配合更加穩定可靠。
進一步設置為：所述閥座在油脂流道的進油端兩側分別設置有第一密封圈與第二密封圈。
通過采用上述技術方案，油脂從油道出口流入第一密封圈與第二密封圈之間的進油端，進油端位于第一密封圈與第二密封圈之間可以防止油脂因油脂流道帶壓時將油脂沖向閥體與閥座銜接位置的間隙中。
進一步設置為：所述閥體在閥桿外周設置有閥套，所述閥桿與閥套之間設置有密封腔，所述密封腔內設置有層疊設置的密封填料，所述密封填料為倒置的雙V型結構，所述密封填料上設置有用于將密封填料固定于密封腔的填料壓蓋。
通過采用上述技術方案，在閥桿與閥套之間密封腔內放置層疊設置的倒置雙V型結構的密封填料，由于密封填料為雙V型設計，只需要很小的預緊力即可滿足密封，并且密封填料的壓力越高，其密封性越好，再者在密封填料上方蓋上填料壓蓋，填料壓蓋將密封填料壓緊，能增強密封效果。
進一步設置為：所述閥體包括第一閥體以及第二閥體，所述第一閥體與第二閥體銜接位置為焊縫，所述焊縫偏離閥桿的中心軸且遠離閥座。
通過采用上述技術方案，偏心單焊縫徹底避開了雙焊縫、縱向焊縫與閥體內的交叉焊接應力集中問題，并且由于偏心單焊縫遠離閥座，避免了閥體焊接熱量對閥座的影響，應力遠低于雙焊縫和縱向單焊縫的結構，再者閥頸與閥體之間無焊縫一體成型，由此徹底杜絕外漏隱患，解決了焊縫對閥門的影響。
附圖說明
圖1為實施例的剖視圖；
圖2為實施例中A位置的放大圖；
圖3為實施例中B位置的放大圖；
圖4為實施例中C位置的放大圖；
圖5為實施例的正視圖。
圖中：1、閥體；2、閥桿；3、閥座；31、第一凹槽；32、限位塊；33、第二凹槽；4、球體；5、流道；6、密封件；61、主密封圈；611、弧形面；62、副密封圈；621、斜面；6211、上部；6212、下部；63、油脂腔；7、油脂流道；71、進油端；72、出油端；73第一密封圈；74、第二密封圈；8、控油裝置；81、止回機構；811、止回座；812、油道；8121、油道進口；8122油道出口；813、止回組件；8131、鋼球；8132、彈簧；814、密封配合位；82、注脂孔；821、注脂孔進口；822、注脂孔出口；9、金屬涂層；10、閥套；11、密封腔；12、密封填料；13、填料壓蓋；14、第一閥體；15、第二閥體；16、焊縫。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1至圖5所示，一種高密封性全焊接球閥，包括閥體1、閥桿2、閥座3及球體4，閥體1包括第一閥體14以及第二閥體15，第一閥體14與第二閥體15銜接位置為焊縫16，該焊縫16偏離閥桿2的中心軸且遠離閥座3，閥體1在閥桿2外周設置有閥套10，閥桿1與閥套10之間設置有密封腔11，密封腔11內設置有層疊設置的密封填料12，密封填料12為倒置的雙V型結構，密封填料12上設置有用于將密封填料12固定于密封腔11的填料壓蓋13，閥體1內設置有流道5，閥桿2驅動球體4轉動控制流道5的切斷與聯通，閥座3位于閥體1并設置有與球體4成密封配合的密封件6，閥體1包括油脂流道7及控油裝置8，油脂流道7設置于閥座3，其一端作為進油端71與閥體1相對，另一端作為出油端72延伸至閥座3與球體4的密封配合處，該密封配合處設置有雙道金屬涂層9，控油裝置8設置于閥體1并與油脂流道7的進油端71位置相對應，控制油源與油脂流道7的聯通及切斷，控油裝置8包括止回機構81以及注脂孔82，注脂孔82設置有注脂孔進口821及注脂孔出口822，注脂孔進口821延伸至閥體1外側壁供油脂注入，注脂孔出口822與油脂流道7的進油端71相聯通，所述止回機構81安裝于注脂孔82中并只允許油脂從注脂孔進口821向注脂孔出口822流動，止回機構81包括止回座811，止回座811設置有油道812，油道812兩端分別設置有油道進口8121及油道出口8122，油道812沿油道進口8121向油道出口8122的方向依次設置有兩組止回組件813，各止回組件813包括鋼珠8131及彈簧8132，油道812設置有與各鋼珠8131密封配合的密封配合位814，彈簧8132壓縮于鋼珠8131與油道812之間將鋼珠8131向密封配合位814復位，油道進口8121注入油脂時，油脂擠壓鋼珠8131與密封配合位814分離形成供油脂通過的間隙，密封件6包括位于出油端72兩側的主密封圈61與副密封圈62，主密封圈61與副密封圈62之間設置有用于放置油脂的油脂腔63，油脂腔63與油脂流道7的出油端72相連通，閥座3設置有用于放置主密封圈61的第一凹槽31和用于放置副密封圈62的第二凹槽33，第一凹槽31設置有防止主密封圈61脫離第一凹槽31的限位塊32，主密封圈61的橫截面為的三角形結構，所述主密封圈61與球體4接觸位置為向外凸出的弧形面611，副密封圈62設置有用于刮去球體4表面臟污的斜面621，斜面設置有上部6211以及下部6212，上部6211與球體4相抵觸，下部6212遠離球體4，閥座3在油脂流道7的進油端71兩側分別設置有第一密封圈73與第二密封圈74。
本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
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